BMS电池管理系统是可以保护动力电池安全的控制系统。它将继续监视电池的使用状况，并采取必要措施以减少电池组的不一致性，并为安全使用新能源汽车提供保证。

BMS硬件拓扑

BMS硬件拓扑有两种类型：集中式和分布式。

集中电池管理系统的所有功能都集中在一个控制器中。更适合电池组容量较小，模块和电池组类型相对固定的场合，可以大大降低系统成本。

分布式是将BMS的主控制板和从控制板分开，甚至分开低压和高压部分，以增加系统配置的灵活性，并适应不同容量和规格的模块和电池组。

BMS状态估计和平衡控制

鉴于电池在制造和使用过程中的不一致以及电池容量和内阻随电池寿命周期的变化，恒润技术团队创造性地应用了多状态联合估算，扩展的卡尔曼滤波算法，内阻/容量在线识别等。一种用于在整个电池寿命周期内实现高精度状态估计的方法。根据计算，对于三元锂电池，在室温下单个电池的SOC的估计偏差可以达到2％，并且平均估计偏差为1％。

同时，鉴于电池单元之间的不一致，基于剩余电荷的平衡策略是一致的，并大大提高了电池的能量效率。

快速识别电池短路

电池的内部短路是相对复杂的，并且难以确定热失控的原因。当前这是电池安全领域中的国际问题，并可能导致灾难性后果。从根本上不能消除电池的内部短路。目前，可以通过长期（超过2周）搁置观察发现问题。

在电池内部短路识别领域，恒润科技拥有十多项全球优先专利和专利许可。使用对称回路拓扑（SLCT）和相关算法，可以在很短的时间内（5分钟内）对多个电池进行批量内部短路检测，并可以识别0-100kΩ内部短路并准确估算它们内部短路电阻。该方法可以显着降低电池单元制造商或模块组件制造商的运营成本，并提高电池生产和使用过程的安全性。