凭借在电动汽车中的大量补充职位，许多公司已进入锂电池PACK行业。保护板是锂电池PACK的重要组成部分。目前，市场上有许多动力电池保护板制造商。如何选择适合您汽车的保护板非常重要。保护板的功能基本上决定了汽车的性能，那么如何选择更适合您汽车的动力电池保护板呢？

一，保护板类型的选择：

分为相同的端口保护板和不同的端口保护板。不同的端口板独立于充电和放电线。充电端口仅可防止在充电过程中过度充电。如果从充电端口放电，则不会受到保护（但可以完全放电，但是充电端口Ability的电流通常相对较小）。排出口可以防止在排出过程中过度排出。如果从放电端口进行充电，将无法避免过度充电（因此ecpu的反向充电可用于不同的端口板。反向充电必须小于所使用的能量，因此无需担心造成过度充电）要反转可充电电池，由于端口的优势，缺点是放电端口和充电端口需要两根电线，使用起来不是很方便，除非您在完全充电后可以立即下坡使用几公里带电。的确，可以通过对反电动势进行反向充电（基本上不存在）来给电池过度充电，但是通常除非您一直在监视充电电压（例如临时路边紧急情况），否则无法从排出口充电。用大电流充电时，可以先放电再充电。您无需充满电就可以继续骑行，因此不必担心过度充电

其次，根据电机的功率和用途进行选择：

您的电动机有很大的连续电流。选择具有合适容量或功率的电池，使其能够满足连续电流并控制温度上升。保护板的内部电阻应尽可能小。实际上，保护板的过电流保护仅需要短路保护和其他异常使用保护（我不想通过保护板电流限制来限制控制器或电机所需的电流）。因为如果您的电动机需要50a的电流，请不要使用保护板限制40a的电流，这将导致频繁的保护，并且控制器的突然断电会轻易损坏控制器。 （我的四组电池已经安装在汽车上一年半了，因为电路没有短路，所以从来没有机会通过大电流放电保护保护板，并且大型断路器总是直接跳，保护板通常允许瞬时大电流。

摘要：使用时，必须控制极高的温度（由大电流放电或环境引起的温度升高），并控制高充电电压和极低的放电电压（使用保护板和充电器）。建议在不使用时将电池保持在平台电压下（约3.25至3.3v磷酸铁锂）。保护板的内阻越低越好，内阻越小则产生的热量越少。动力电池保护板的电流极限由恒定的采样电阻确定，但连续电流的能力也确定（因为MOS的内部电阻决定了温度上升）。